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dc.contributor.authorHernández Quinto, Ignacio Enrique-
dc.date.accessioned2018-12-11T17:10:10Z-
dc.date.available2018-12-11T17:10:10Z-
dc.date.issued2007-10-
dc.identifier.urihttp://132.248.52.100:8080/xmlui/handle/132.248.52.100/16254-
dc.description.abstractNumerosos puentes de la red nacional de carreteras presentan daños importantes, como consecuencia de la acción agresiva de los agentes naturales y del crecimiento desmesurado de las cargas. El deterioro causado por los agentes naturales es común a todas las obras de ingeniería civil y es el resultado de un proceso mediante el cual la naturaleza trata de revertir el procedimiento artificial de elaboración de los materiales de construcción y llevarlos nuevamente a su estado original. De esta manera, el concreto, piedra artificial formada por agregados pétreos unidos con cemento y agua, por efectos de los cambios de temperatura, el intemperismo y otros agentes, se agrieta y se desconcha y tiende a convertirse otra vez en arena, grava y cemento separados. Asimismo, el acero, formado por hierro con un pequeño agregado de carbono, es un material artificial inexistente en la naturaleza, que por efecto de la oxidación tiende a convertirse en un material más estable.es_ES
dc.description.sponsorshipDECDFIes_ES
dc.language.isoeses_ES
dc.subjectConservación de puenteses_ES
dc.subjectConservación de puentes en México-situación, rehabilitación de puentes-técnicas, adherencia de placas, fibras, inyección de fisuras, resinas epóxicas, preesfuerzo exterior, preesfuerzo adicional, desviadores, sistemas de administración de la conservación, inspección especial, evaluación detallada, calificación del puente, tipo de acción, criterios de priorización, análisis económicoses_ES
dc.titleDiplomado en Vías Terrestres (Conservación de Puentes)es_ES
dc.typeApunteses_ES
dc.director.trabajoescritoHernández Quinto, Ignacio Enrique-
dc.carrera.ingenieriaIngeniería civiles_ES
Appears in Collections:Colección Infraestructura y Obra Civil

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