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  5. Tesis Doctorado 2015
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dc.contributor.authorBecerra Núñez, Guillermo-
dc.date.accessioned2015-09-30T21:44:37Z-
dc.date.available2015-09-30T21:44:37Z-
dc.date.issued2015-
dc.identifier.urihttp://132.248.52.100:8080/xmlui/handle/132.248.52.100/8362-
dc.description.abstractModelado del vehículo eléctrico híbrido (ciclos de manejo), modelado de motor de combustión diésel, máquina eléctrica (motor - generador) control de flujo de potencia, control óptimo (mínimo de Pontriagyn) control de motores (linealización, modos deslizantes, pasividad) sistema de engranes planetarioes_ES
dc.language.isoeses_ES
dc.subjectModelado del vehículo eléctrico híbrido (ciclos de manejo), modelado de motor de combustión diésel, máquina eléctrica (motor - generador) control de flujo de potencia, control óptimo (mínimo de Pontriagyn) control de motores (linealización, modos deslizantes, pasividad) sistema de engranes planetarioes_ES
dc.titleControl del flujo de potencia en trenes de propulsión híbridoses_ES
dc.typeTesises_ES
dc.director.trabajoescritoAlvarez-Icaza Longoria, Luis Agustín-
dc.carrera.ingenieriaDoctorado en Ingeniería Eléctricaes_ES
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