Resumen:
Se describe el modelo matemático del Modelo de Emisiones Resultantes de la
Operación de vehículos pesados desarrollado en la UAM (UAMmero), así como se
bosqueja su arquitectura para el caso de recorridos en un ciclo de manejo. Se
estudia la dinámica vehicular y se muestra una comparación de los resultados del
programa de computación desarrollado por la Agencia de Protección Ambiental de
Estados Unidos de América, GEM, con los de UAMmero, para un ejemplo
específico. Se explica en detalle cómo se realizan los cálculos del consumo de
combustible del vehículo, de las emisiones de bióxido de carbono y del rendimiento
de combustible. Se reportan los resultados para una camioneta pesada el efecto de
la masa de la carga y de la pendiente del camino en el rendimiento de combustible.
Se muestran algunos resultados cuando se considera una rapidez constante del
vehículo. Se realiza un primer análisis del costo beneficio de adquirir vehículos
pesados más eficientes. Finalmente, se presentan las conclusiones.
Descripción:
Se describe el funcionamiento de un programa de computación que evalúa el consumo de combustible y las emisiones de bióxido de carbono de vehículos pesados. También se presentan varios resultados al examinar diferentes vehículos, cargas de los vehículos y pendientes de los recorridos.
